江蘇超高頻加熱設(shè)備定制批發(fā)-天潤高周波淬火：

熱處理加工工藝現(xiàn)況 現(xiàn)階段，中國普遍采用的表面熱處理方式關(guān)鍵有滲氮、高頻淬火和碳氮共滲等眾多方式。采用傳統(tǒng)式滲碳爐開展熱處理，因為用時較長，通常導(dǎo)致產(chǎn)品工件形變量大，并且能耗大成本增加，生產(chǎn)加工較低。伴隨著科技進(jìn)步的發(fā)展趨勢，感應(yīng)加熱技術(shù)性日漸普遍地運(yùn)用于金屬材料表面熱處理。而現(xiàn)如今新的同歩單頻感應(yīng)加熱技術(shù)性促使環(huán)保節(jié)能、節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)的熱處理方法變成很有可能。雖然有很多挑戰(zhàn)，大家仍然期待尋找一種和提益的生產(chǎn)模式。”翠綠色生產(chǎn)制造“方法，其必須考慮到全部全過程，包含新產(chǎn)品開發(fā)到生產(chǎn)工藝，及其能耗和原材料等。根據(jù)成本費(fèi)、特性、品質(zhì)的很多現(xiàn)行政策，”翠綠色生產(chǎn)制造“采用很多經(jīng)濟(jì)發(fā)展的解決方法，進(jìn)而合理地控制成本，節(jié)約能源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

雙頻感應(yīng)加熱技術(shù)介紹

由于趨膚效應(yīng)的存在，使得在工件熱處理中很難通過單一頻率對類似于齒輪這樣表面凹凸工件進(jìn)行均勻加熱。如果采用中頻進(jìn)行加熱，感應(yīng)電流透入深度會很大，齒輪上產(chǎn)生的感應(yīng)電流只通過齒底，不通過齒頂，齒底比齒頂升溫快，從而導(dǎo)致齒底硬化良好而齒頂硬化不足；而如果采用高頻加熱，由于感應(yīng)電流透入深度較小，只能對齒輪的齒頂進(jìn)行加熱，齒底比齒頂升溫慢，從而導(dǎo)致齒頂硬化良好而齒底硬化不足。

      單一頻率加熱齒輪受熱不均勻，易產(chǎn)生較大變形或裂紋，合格率低。

圖3 齒輪單一頻率加熱效果左（中頻）右（高頻）

因此單一頻率加熱，無論采用高頻還是中頻都很難得到理想的加熱效果。如果可以將高頻和中頻結(jié)合起來對齒輪加熱，就可以很好地解決該問題，雙頻感應(yīng)加熱在這種情況下便具有了獨(dú)特的優(yōu)勢。雙頻感應(yīng)加熱采用高頻加熱齒頂，中頻加熱齒根來達(dá)到對齒輪類工件表面均勻加熱的目的。使用雙頻加熱時齒輪加熱效果如圖4所示，這時齒頂和齒根都能得到有效硬化，得到較好的仿形淬硬層。

電爐：連續(xù)鍍鋅爐 隧道爐 步進(jìn)梁式爐 環(huán)形爐 頂裝料熔化爐 圓形熔鋁爐 傾動保溫爐 真空電弧重熔爐  電渣重熔爐 真空感應(yīng)熔煉爐 真空精密鑄造爐 感應(yīng)凝殼熔煉爐 真空空釬焊爐  真空熱處理爐  真空脫氣爐淬火：淬火機(jī)床

退火：空調(diào)銅管在線退火系統(tǒng)

熱處理：齒輪熱處理

軸類熱處理預(yù)熱：帶鋼板坯加熱 注塑機(jī)

熱裝配：熱裝機(jī)

焊接：感應(yīng)釬焊設(shè)備

鍛造：銅鋁等金屬鍛造固化

粘接：汽車車門車蓋

等離子：利用高頻設(shè)備產(chǎn)生等離子。光導(dǎo)纖維 陶瓷 納米材料應(yīng)用。

后熱：提高電纜絕緣

矯直校平：甲板矯直校平 火車機(jī)頭

回火：汽車零部件回火

• 上一條：超聲波焊接設(shè)備,青島天潤高周波(已認(rèn)證),超聲波焊接設(shè)備價格
• 下一條：宿州超高頻加熱感應(yīng)加熱-安徽天潤高周波釬焊好