南京薄金屬帶超高頻加熱 冶煉「在線咨詢」：

青島市天潤高周波對(duì)于于鋁制汽車空調(diào)配件磁感應(yīng)釬焊全過程中出現(xiàn)的電焊焊接溶蝕難題，選用含銫藥芯焊接材料配搭兩段溫加溫的方式，取得成功處理電焊焊接溶蝕難題。 青島市天潤高周波對(duì)于于鋁制汽車空調(diào)配件磁感應(yīng)釬焊全過程中出現(xiàn)的焊后出氣孔沙孔的難題，選用了在數(shù)據(jù)自動(dòng)控制系統(tǒng)添加保溫系統(tǒng)的方式獲得處理， 青島市天潤高周波對(duì)于于繁雜鋁制汽車空調(diào)配件磁感應(yīng)釬焊全過程中出現(xiàn)的因遇熱不勻造成 的部分粗晶的難題，選用了計(jì)算機(jī)控制中添加紅外線方式配搭紅外線測(cè)溫儀實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案。 青島市天潤高周波對(duì)于于鋁制汽車空調(diào)配件類型多種多樣的難題，選用多產(chǎn)品工件加工工藝主要參數(shù)儲(chǔ)存的解決方案，此方式多可另外考慮99種產(chǎn)品工件加工工藝主要參數(shù)的儲(chǔ)存。

且HF（高頻）和MF（中頻）的功率能夠從2%至100%分別進(jìn)行連續(xù)調(diào)試，采用集成PLC控制，具有多個(gè)程序時(shí)間和功率設(shè)定，特別適合處理類似齒輪這樣的具有復(fù)雜邊牧按的作業(yè)任務(wù)。兩個(gè)頻率的輸出比例和在齒根和齒面的硬化深度可以根據(jù)工件處理要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。節(jié)省能源、保護(hù)資源是我們永恒的目標(biāo)。減少燃料排放無論何時(shí)何地都是我們前行的目標(biāo)?！本G色“對(duì)于制造業(yè)而言，不僅僅是責(zé)任，更需要我們所有的人付出努力，而降低能耗對(duì)于制造廠商而言是發(fā)展和提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的雙贏手段。對(duì)于生產(chǎn)廠商而言，不僅是降低生產(chǎn)成本，更重要的是通過采用同步雙頻感應(yīng)加熱技術(shù)，可以很直觀的看到對(duì)環(huán)境影響的減小。而且同步雙頻感應(yīng)淬火只對(duì)工件需要處理的地方施加盡可能小的能量，從而使得工件只有變形。我們的目標(biāo)是致力于開發(fā)新的技術(shù)，一邊在生產(chǎn)過程中更好的節(jié)約能源，保護(hù)我們的生態(tài)環(huán)境，后真正實(shí)現(xiàn)“綠色生產(chǎn)”

單管壓板的感應(yīng)釬焊

1.2單管壓板概述

單管壓板是汽車空調(diào)管路中非常常見的重要功能配件。

圖1單管壓板

2材料焊接性能分析

鋁合金相對(duì)其他合金較難釬焊，主要原因?yàn)椋?

（1）在于其容易在表面形成一層極為致密的氧化膜。這層氧化膜的性質(zhì)非常穩(wěn)定，覆蓋在工件表面會(huì)阻礙焊料在工件表面潤濕，從而影響釬焊質(zhì)量。鋁合金表面氧化膜的熔點(diǎn)很高，并且在500~600℃的釬焊溫度下，氧化膜的厚度會(huì)劇增至室溫下的20~40倍左右，嚴(yán)重阻礙釬料和母材的潤濕和結(jié)合。這也是鋁合金在釬焊過一次后難以再補(bǔ)焊的主要原因；

（2）在對(duì)鋁合金進(jìn)行硬釬焊時(shí)，由于釬料的熔點(diǎn)與鋁合金的熔點(diǎn)相差不大，所以必須嚴(yán)格控制釬焊溫度，否則容易導(dǎo)致工件燒壞的現(xiàn)象。

應(yīng)當(dāng)指出的是，材料的釬焊性能是無法改變的，但我們可以通過改善釬焊工藝來提高焊接質(zhì)量。

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